유인타 분지 철도(Uinta Basin Railway) 야당은 콜로라도 마을과 유타 오지 주민들을 통합합니다

Jun 16, 2023

뉴스 뉴스 | 2022년 12월 14일

Darrell Fordham은 상심했습니다. 유타 주 리하이 주민이 유타 아가일 캐니언 위 20에이커의 부지를 구입하고 가족 휴양을 위한 오두막을 짓는 데는 수년이 걸렸습니다. 그는 Aspen Journalism에 "나는 그 부동산에 약 150,000달러를 투자했습니다"라고 말했습니다. "우리는 2006년에 아이들을 키우기 위한 장소로 이 집을 샀습니다. 아이들을 도시 밖으로 데리고 나가서 플러그를 뽑고 휴대폰도 치워두세요."

캐빈은 West Tavaputs 고원의 Ashley 국유림 가장자리 약 6,000피트에 있으며, Argyle Canyon Estates로 알려진 작고 단단하며 독립된 커뮤니티의 사시나무와 침엽수로 둘러싸여 있습니다. "격리되지 않고 포장 도로에서 약 3 1/2 마일 떨어져 있기 때문에 조용함이 그 부동산의 모든 매력입니다"라고 Fordham은 말했습니다. 그러나 유인타 유역 철도(UBR) 제안으로 인해 그 조용함은 위험에 처해 있습니다.

UBR은 아직 건설 중이 아니지만 2021년 12월 연방 육상 운송위원회(FSTB)와 2022년 7월 미국 산림청으로부터 필요한 승인을 받았습니다. 88마일 길이의 철도는 유타 북동부의 유인타(Uinta) 북동부의 파쇄 유전을 연결하게 됩니다. 전국 철도망의 유역. 그런 다음 원유는 가열된 유조선을 타고 콜로라도를 거쳐 멕시코만 연안의 정유소로 운송됩니다.

Fordham은 2019년에 인디언 캐년 경로와 Wells Draw 경로라는 두 가지 잠재적 정렬이 지역 부동산을 통과하고 그의 커뮤니티와 불편할 정도로 가까워질 것으로 보였던 UBR에 반대하는 이웃을 조직하기 시작했습니다. Argyle Wilderness Preservation Alliance로서 커뮤니티는 2014년에 창설된 준정부 위원회인 SCIC(Seven County Infrastructure Coalition)가 FTSB에 승인을 신청한 직후인 2020년 7월 UBR에 반대하는 서한을 썼습니다. Fordham은 그 그룹이 그해에 변호사를 고용하고 유타 지방 법원에 소송을 제기했지만 소용이 없었다고 말했습니다.

2014-15년에는 유타주 교통부 타당성 조사에서 26개의 잠재적 UBR 경로가 확인되었지만 초기 심사 과정을 통과한 경로는 없습니다. 5년 후 SCIC는 인디언 캐년(Indian Canyon), 웰스 드로우(Wells Draw) 및 크레이그(Craig) 루트를 대안으로 추가했습니다. Craig 및 Wells Draw 경로는 결국 폐기되었습니다. 인디언 캐니언 루트는 타바푸츠 고원(Tavaputs Plateau) 남쪽의 큰 계곡 이름을 딴 인기 있는 88마일 휘트모어 공원 루트로 바뀌었습니다.

Fordham이 제공한 지도에 따르면 Whitmore Park 경로는 여전히 그의 사유지 경계선에서 2,550피트를 통과할 것입니다. 그는 자신의 걱정이 귀에 들리지 않는 것 같다고 말했습니다. “우리는 평범한 사람들이기 때문에 이런 일로 영향을 받는 것은 우리와 같은 커뮤니티라고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. "우리는 정부와 거대 석유 회사들과 싸울 수 있는 수십만 달러가 없습니다. 그래서 그들은 그들이 우리를 바로 덮칠 수 있고 그것에 대해 우리가 할 수 있는 것이 정말로 아무것도 없다는 것을 알고 있습니다."

지난 2월, 환경단체와 이글 카운티는 지난해 12월 UBR을 승인한 FSTB의 결정에 대응하여 별도의 항소를 제기했습니다. (이후 두 사례가 통합되었습니다.) 문제는 승인 결정과 FSTB가 결정을 내리는 데 의존한 미국 어류 및 야생 동물 보호국의 2021년 9월 생물학적 평가입니다.

대부분의 유인타 분지 석유는 솔트레이크시티의 정유소로 트럭으로 운송되지만, 와사치 전선의 대기 오염 제한으로 인해 생산량은 하루 80,000~90,000배럴로 제한됩니다. 유인타 분지의 파쇄 유전을 유타 주 큐네의 국철 노선에 연결함으로써 UBR은 유인타 분지 원유(고형화되지 않도록 운송 목적으로 가열해야 함)를 세계 시장에 공급함으로써 생산량을 4배로 늘릴 것을 약속합니다. .

그러나 석유 생산량 증가는 유인타 분지의 대기 오염 증가를 의미합니다. CBD 변호사인 Ted Zukoski는 Aspen Journalism에 유역의 대기 오염이 이미 한계 수준으로 표시되어 있다고 말했습니다. "이것은 유역의 시추로 인한 오염을 가두어 건강에 매우 해로운 대기 질을 초래하는 바람 역전으로 인해 이 지역이 달성할 수 없는 지역이 되기 직전이라는 것을 의미합니다."